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廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，看似只是一臺(tái)廂式運(yùn)輸車，這樣就大錯(cuò)特錯(cuò)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在底盤配置要求上需滿足常規(guī)車配置要求外，還需要特殊配置，現(xiàn)介紹如下：

底盤配置：

1. 消聲器前置，原廠ABS前盤制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，限速80，電源總開關(guān)，剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，，剎車片磨損報(bào)裝置，安全帶未系提醒。

2. 總質(zhì)量在3500kg以上的車型：需配備爆胎安全應(yīng)急裝置。

3. 總質(zhì)量在12000kg以上的車型：需采用真空胎，后軸采用空氣懸架。

廂體結(jié)構(gòu)：廂體外壁板為玻璃鋼，內(nèi)壁板為不銹鋼，中間填充高密度保溫材料（聚氨脂），保溫層80mm，車廂與大梁之間采用橡膠皮廂體下方圓弧處理，后門為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式封條，使車廂完全封閉。廂體兩側(cè)帶固定貨物上槽，廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車采用帶有“廢物”標(biāo)識(shí)。殺毒方式：采用低溫殺毒，紫外線殺毒，自動(dòng)噴霧殺毒三重殺毒方式。


廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車是將廢物從各廢物產(chǎn)生單位，通過車對(duì)車，箱對(duì)箱或通過中轉(zhuǎn)點(diǎn)運(yùn)送到集中處置場所的過程。廢物的途中運(yùn)輸應(yīng)符合下列要求：　

1. 廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車在行駛途中不得隨意停車。

2. 廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車在運(yùn)輸途中應(yīng)鎖閉車廂門，確保安全，不得丟棄，遺散廢物和打開包裝取出廢物。

3. 如遇車輛故障或發(fā)生污染和流失，泄漏，擴(kuò)散事故時(shí)，駕駛員在報(bào)告調(diào)試中心的同時(shí)，應(yīng)按應(yīng)急處置預(yù)案處理。

4. 如駕駛員在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)故障，應(yīng)立即向調(diào)試中心報(bào)告，調(diào)度中心就及時(shí)記錄并調(diào)整。

5. 廢物轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)合理安排收運(yùn)單位和路線，一般不宜超過8h.



廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車未來生產(chǎn)發(fā)展趨勢2004年初,經(jīng)批準(zhǔn),和原環(huán)保總局聯(lián)合發(fā)布了《危險(xiǎn)廢物和廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),各地開始進(jìn)行廢物處置設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)工作,并要求運(yùn)送廢物的車輛需滿足GB 19217-2003的規(guī)定. 《規(guī)劃》中指出,我國將規(guī)劃建成廢物集中處置設(shè)施300個(gè),新增廢物處置能力2080噸/日.隨著各個(gè)廢物集中處置設(shè)施的逐步建設(shè),廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車的需求量也將陸續(xù)的增加. 另外,廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用與公交,環(huán)衛(wèi)等營運(yùn)車輛相似,在車輛報(bào)廢,到達(dá)使用年限整體更新?lián)Q代,或是使用需求增加的情況下,廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車才會(huì)有需求,但產(chǎn)量不會(huì)太大.雖然產(chǎn)量不大,但隨著《規(guī)劃》的落實(shí),處置站建設(shè)的逐步實(shí)施,廢物的收集,運(yùn)輸,處置將越來越規(guī)范,廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車也將作為一個(gè)專用車種長期存在.

山西長治可上牌上戶診斷品廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)車危險(xiǎn)品腐蝕品運(yùn)輸車