| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | CLW5042XDW6 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 燃料種類 | 汽油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0t |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DURATORQ4D206H | 底盤型號(hào) | JX6533TB-M6 |
| 額定功率 | 90kW | 額定載質(zhì)量 | 960kg |
| 前懸 | 1014 | 后懸 | 1027 |
| 接近角 | 20 | 離去角 | 25 |
| 軸距 | 3300mm | 軸數(shù) | 2 |
| 最高車速 | 150km/h | 車輛所在地 | 湖北 |
| 整備重量 | 2550kg | 總重量 | 3510kg |
| 額定成員數(shù) | 3-6人 | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
我廠生產(chǎn)的核酸采樣車，車輛配置：江鈴全順V362承載車身，福特PUMA2.0T缸內(nèi)直噴，高壓共軌柴油渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)。功率90KW，122馬力，扭矩300N.M。四輪碟剎，5速手動(dòng)，懸麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。前置前驅(qū)，標(biāo)配博世9.1ABS+EBD，多功能方向盤，主駕駛安全氣囊，電動(dòng)玻璃，遙控中控。側(cè)拉門全開，后雙開門，后排盲窗，倒車?yán)走_(dá)。
我廠生產(chǎn)的核酸采樣車，車內(nèi)環(huán)境可實(shí)現(xiàn)全流程的無接觸采樣環(huán)境，車內(nèi)配置微正壓環(huán)境，可阻止車外空氣進(jìn)入，有效防止?jié)撛诘那秩氩杉ぷ髋撌?，同時(shí)可調(diào)風(fēng)量的全新風(fēng)過濾送風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)入艙室內(nèi)的空氣已完全過濾，配備無接觸手套，醫(yī)務(wù)工作人員通過密封的手套采集核酸樣本以及對(duì)樣本容器表面進(jìn)行消殺以及樣品整理裝箱，實(shí)現(xiàn)了工作人員與受檢人員的無接觸隔離，采樣工作結(jié)束后，可開啟車內(nèi)的紫外線消毒燈以及臭氧發(fā)生器，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)完成車內(nèi)的消毒作業(yè)，工作環(huán)境清新健康。
1. 車身設(shè)計(jì)三個(gè)窗口分別是登記，采集，樣本處理。
2. 車頂部搭配頂置空調(diào)，可以隨意調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。
3. 車內(nèi)安裝負(fù)壓凈化裝置，能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，從而更加有效保護(hù)工作人員的安全。
4. 車內(nèi)窗口配備無接觸手套，實(shí)現(xiàn)了工作人員與受檢人員的無接觸隔離。
車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)都是按照檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室以及移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
急救艙內(nèi)配置
一、急救艙：駕駛室與急救艙完全密封隔斷，配有觀察窗 內(nèi)飾采用復(fù)合資料成型工藝 醫(yī) 藥柜采用環(huán)保資料制作，具有耐水、耐酸、。隔墻后裝置立式救護(hù)用品柜，急救艙左側(cè)裝置一組復(fù)合資料急救器械柜。
二、專用地板：耐酸耐沖洗高級(jí)麿砂地板革
三 擔(dān)架系統(tǒng) a自動(dòng)上車擔(dān)架及自動(dòng)上車擔(dān)架臺(tái)：該擔(dān)架結(jié)構(gòu)輕巧，操作簡(jiǎn)便，上下車可輕松實(shí)現(xiàn)低姿位轉(zhuǎn)換，只需一個(gè)人操作即可.b后門左內(nèi)側(cè)裝置樓梯擔(dān)架。
于急救中心或急救中心的分中心 還有一類緊急救護(hù)車形似急救車其實(shí)是某些的私有車輛，有時(shí)會(huì)被用于轉(zhuǎn)運(yùn)病人等用途 另外還有少數(shù)像血站這樣的機(jī)構(gòu)會(huì)擁有送血的運(yùn)血車，外形上和急救車也很相似，基本只是差了上面的標(biāo)識(shí)和文字而已。
